Jag landade två dagar innan starten av Nobiles importörsmöte, så jag hade gott om tid på mig och bestämde mig för att ta buss-tåg-tåg, för att sedan ta mig upp till Hel och Jastarnia där veckans importörsmöte skulle hållas. Det var lättare sagt än gjort, i ett land där ingen pratar engelska. Efter 6 nervösa timmar och mycket springande, väntande och kommunicerande på teckenspråkbasis så var jag äntligen framme i Hel. Jag avslutar kvällen med att bli stoppad av polisen då jag lyckas gå mot röd gubbe, jag klarar mig med en varning.
Hel ligger i den nordöstra delen av Polen och är egentligen en extremt lång landtunga som sträcker sig fler mil rakt ut i havet och är ett par hundra meter bred. På den västra delen har du bröstdjupt vatten flera 100 m och på den andra sidan har du öppet hav från Baltiska havet. Här ligger det campingar precis överallt och de flesta med inriktning på wind och kitesurfing, ett otroligt mecka för vattensport.
Precis som i resten av Polen är det svårt att ta sig fram här om du inte pratar Polska, då det är få utländska turister här. (Förutom tyskar såklart)
Det var en befrielse när jag på tisdagen sprang in i John och John från UK, äntligen kunde jag kommunicera med någon och snart mötte vi upp de andra importörerna från världens alla hörn. Kvällen avslutades på ett lokalt ölhak och våra polska vänner bjöd på öl och cherryvodka.
De kommande dagarna varvades med möten, relationsskapande, diskussioner och produkttest såklart. Tyvärr hade vi inte sådär jätte tur med vinden , så första testdagen fick vi nyttja den östra delen av Hel och fick vågor från alla håll, enorma vågor dessutom som stängde överallt brutalt, dag två fick vi köra byig frånlandsvind på den västra delen vilket inte heller var helt optimalt.
Årets glada nyheter från Nobile:
2HD, en högprestanda bräda, byggd med så kallad prestress, vilket betyder att träet i brädan redan är i böjt tillstånd och gör att du får en enorm pop, bättre grepp och snabbare manöver. Det här är en väldigt snabb bräda som Nobile själva hävdar spöar många racebrädor. Det ska bli mycket spännande att få testa den i bättre förhållanden. Kommer i storlekarna 131x40, 134x42 och 137x44.
Världen runt har vi haft problem med vindarna i år, prognoserna har inte hållit vad de lovat och det har Nobile tagit till vara på. XTR, som är Nobiles lättvindsbräda finns fortfarande kvar i sortimentet, men den nya lättvindsnyheten för i år är ”Flying Carpet”.
En enorm bräda på 160x46 cm som inte väger mer än en 131cm bräda.
Då jag gick från en 131cm till denna bräda och vågorna var massive, så kan jag inte riktigt utvärdera den mer än att jag i stort sett kunde hålla draken rakt ovanför mig och ändå ta höjd i stort sett rakt mot vinden. I kombination med en Zephyr, kommer det inte finnas dagar då man inte kan kita.
Nobile släpper också 3 nya träskims till 2011. En vågskim, en skim i samma storlek som Nobiles vanliga skim och en hybrid där i mellan. Roliga bärdor att cruisa omkring på och tack vare en enklare tillverkningsprocess kommer också prisets att hålla nere.
Jag kan verkligen rekommendera er alla att göra ett besök i Hel, det är billigt, vindsäkert och trevligt. Men glöm för gudskull inte att ta med dig en polack som kan språket!
/Patrik
Simon Norrman från Feelitkiteboarding har varit ute och rest igen. Denna gången blev det ner till Egypten.
Lägg gärna märke till att den coola killen på bild nummer 6, inte är någon mindre än självaste Martin Sannehag.;)
Mer...
Kiter är väldigt hållbara, även om man ibland lyckas sätta dom i trädet och behöver slita för att få ner dem, så håller de ihop. Det är först när man sätter en vass gren genom tyget eller tagg i någon av bladdrarna som det börjar bli jobbigt. Är det ett litet hål i duken så går det bra att bara tejpa skadan. Har du däremot ett större hål, dåliga betyg i syslöjd och lite tid, lämna in den till en riktigt segelmakare som kan sy kite (kom ihåg och kolla att han verkligen kan sy kites).
Sen så var det, det där med hål i bladdern, något som är relativt enkelt att laga, men jobbigt. Speciellt om det är ”One pump”. Jag får ganska många frågor angående det här, så jag tänkte att jag skulle göra en komplett guide med bilder så att du enkelt kan se steg för steg.
Du har vid det här laget insett att det är någonting som inte riktigt stämmer, draken är svårare att relauncha och ser ut att flaxa och få form likt en Naish. Du går in och känner på draken, den känns mjuk, du pumpar upp den igen och tänker/förtränger att det säkert bara var du som glömde att sätta i inflatepluggen. (Trots att pluggen sitter i och har backventil)
Du går ut och kör igen och märker efter ytterligare en timme att problemet kvarstår.
Vid det här läget har du två val; fortsätt pumpa varje timme, eller ta ut bladdern och laga den.
Mer...
Just nu har vi vår teamåkare Sofia Lennartsson resandes runt jorden med sin kompis Malin, tidigare idag fick vi ett mail från henne med ett par ganska sköna bilder. Tyckte själv jag var ganska häftig som sett Alcatraz och gått omkring på Golden Gatebron, men än en gång blir jag killen som "bara" varit i San Francisco utan att gjort något ballt. :(
"Nu ska ni få se något najs, surf vid Golden Gate!!
Var inte den starkaste vinden så jag fick pumpa upp 11:an och testat nya brädan,(NHP 131), kändes himla bra.
Nar jag kom lite längre ut och fick se Alcatraz, staden bakom mig och den stora bron framför, så var det sån sjuk känsla i kroppen att jag skrek av lycka.
Tyvärr kommer det ingen vind mer nu när vi är här, vilket ar synd men tur nog var vi ute i tid och kollade prognos.
Många har sagt att det ar ett "tricky ställe", med strömmar och vind så man skulle passa sig. Det blåser tydligen bra side-on
7 månader om året och vi har missat de månaderna, dessutom var det 10 grader i vattnet och lite kallt for mig med shorty.
Hoppas även pa surf när vi tar oss neråt LA. Även pratat med Andre som vi ska möta upp pa Maui, de e så coolt!!
Take care
Kramar Sofia och Malin
Nu är de här!!!
Nobiles nya brädor för 2010, kom förbi redan idag och kläm lite om du vill. Mer info om brädorna hittar du här: Kitekraft.se
Det går rykte om att Jens har samlat alla instruktörer för Kiteakademin och alla Ozone och Nobile- teamåkare för ett väckelse möte i Varberg.
Jag har infiltrerat hela mötet med en insmugglad kamera, mer info kommer inom kort.....
Har du kitat ett tag så vet du vem Anton Hilding är. Har du inte koll på honom så rekommenderas ett besök i Rågelund eller Varberg när det blåser. Du kommer hitta honom, titta efter en kille som verkar känna sig hemma i alla kategorier på en twintip och som kör stenhårt – riktigt aggressivt.
Anton är sponsrad utav kitekraft och utav Nobile. Han kör NHP kiten och med hjälp av honom har vi samlat en lista på saker att tänka på med just den kiten. Mer...
Det har varit lite diskussion och kring Nobiles CL lösning, Fulcrum, på sistone. Främst rörande faktumet att CL separeras från bom när man löser ut säkerheten. Vi har förståss också ifrågasatt lösningen, och fått höra bakomliggande resonemang så vi tänkte dela med oss utav det.
Designmålet för Nobiles CL har varit följande:
- Fast loop som alltid har samma form för att vara lätt att kroka i
- Push-away release
- Det skall alltid krävas samma kraft för att lösa ut, oavsett tryck i kiten vid release
- Lätt att återkoppla säkerhetslösningen
Designmålen tycker vi Nobile nått så vi kan hoppar till problemen istället: Främst handlar diskussionerna om att man kan tappa själva bort CL om inte donkey-dicken är i när man löser ut säkerheten, och sekundärt att man kan råka lösa ut den av misstag.
Problemet med att CL kan försvinna när man kör utan Donkey-dicken har Nobile tänk på. Dels så kommer kiten med två stycken, så att man har en reserv från början. Sen har man en nödlösning ifall olyckan är framme och CL försvinner. Du krokar i mellan de två depowerlinorna så kan du komma hem även utan Fulcrum loopen
Nobile gör bra kiter, med annat tänk på CL utformning än vi är vana vid. Och vi konstaterar att de flesta lyckas behålla sina Fulcrum, så det är inte helt kört :) Det enda vi kan göra är att se till att:
- Ny Fulcrum loop är billigt. De tillhandahålls till självkostnadsspris som en service om olyckan är framme, försök att alltid ha med en reserv.
- Tipsa på hur du gör så att det krävs mer kraft för att utlösa säkerheten, om du är orolig att lösa ut i onödan: Dra några varv eltejp eller vulkaniserande tejp kring release hantaget så att de håller extra tryck på ”piggarna” på sidorna. Testa att du har lagom motstånd när du vill lösa ut innan du åker ut.
På Nobiles sida kan ni läsa mer om Fulcrum